【南美侨报网讯】圣保罗火车公司和圣保罗地铁公司在2016年平均每23小时34分钟就会发生一起故障，这是由环球电视台公布的统计报告，环球电视台是根据网络上的民众投诉进行的统计。 2016年，地铁6条线路共有212次导致暂停运输的故障，火车有143起。故障的原因有很多种，包括车门、拉力、通讯和刹车、控制中心、铁轨控制、电力维修等。在车门关闭的问题中，很有可能与乘客使用不当有关。 地铁和火车在工作日可运输740万人次，在最近五年间，地铁有1185次故障，火车有1089次，平均每天1.25次。 环球台记者向地铁公司索要相关的事故数据，地铁公司称在2016年发生了91起影响乘客的事故，火车公司称有13次，地铁和火车平均每118个小时才有一次故障发生。 火车公司媒体部门拒绝对环球电视台提供的数据进行分析，他们表示不能统计局部的小故障。但记者获得的运营报告中显示，平均每天都有5次这样的故障记录，导致晚点或是列车停运，需要出动维修技术人员。 当被问及故障率增加的情况时，圣保罗州长奥克敏表示，“在最近几年中，乘客数量大幅增加，火车和地铁公司都在努力改善服务以满足需求。”奥克敏说，“多条线路上都已经开始了改善的工程，包括17号线、4号线等，预计今年年底，5号线的车站也可以竣工。” 地铁公司的统计显示，红线（3号线）从CORINTHIANS-ITAQUERA到PALMEIRAS-BARRA FUNDA，是2016年地铁故障率最高的线路，共有75次，较2015年增加了52%。在最近5年间，该条线路也是故障最多的。第二位是1号线蓝线，73次故障，2号线绿线是55次。 地铁红线共有18个车站，平均每天有117万客流量，经常有人满为患的投诉。二月份，在ARTHUR ALVEM和ITAQUERA车站之间，该条线路的火车发生了出轨事故，有关部门还在对事故的原因进行调查。 2016年地铁故障记录中，76%是火车问题，包括列车、车门、杀车、拉力和通讯系统等。在火车方面，44.75%是火车故障，17.5%是铁轨故障，还有5%是电路系统。其中11号线，从LUZ到MOGI DAS CRUZES市ESTUDANTES车站，事故率最高，占总数的33%，其次是7号线，30%。 工会方面认为事故频发的原因是维修不当的原因，因为列车和铁轨都比较陈旧，且没有得到适当的维修和保养。
